- En förklaring är att vi fått nya linjer, men även de befintliga linjerna har varit framgångsrika, säger vd Per-Olof Jansson vid Helsingborgs Hamn AB. Han kan se en kraftig utveckling för hamnen på flera punkter. Antalet containrar hanterade över kaj var År 2006 var också det bästa året hittills när det gäller passagerarsidan. Då registrerades 150 000 passagerare genom gaten till Västhamnen. - Helsingborg befäster sin ställning som Sveriges näst största containerhamn och det har stor betydelse för regionen. Det finns en underliggande global ökningstakt av godstrafiken. Denna är dock betydligt lägre än i Helsingborg och förklarar högst halva ökningen. Försäljningschef Kjell-Åke Ranft lyfter fram betydelsen av kombiterminalen som öppnade i hamnen för drygt ett år sedan. Där lastas gods om mellan järnväg, sjö och lastbil. - Upptagningsområdet för Helsingborg har blivit mycket större. Gods till och från exempelvis Mellansverige som normalt väljer andra skeppningsvägar transporteras idag i allt större utsträckning via Helsingborg, säger Kjell-Åke Ranft. Utvecklingen får konsekvenser för planeringen redan 2007. - Vi kommer att fortsätta satsa på containerhanteringen. Vi har beställt en ny containerkran och uppgraderar även annan utrustning. Det pågår också en ständig översyn av markytorna i hamnen där vi arbetar för att göra den allt mer omfattande containerhanteringen ännu mer rationell, avslutar Per-Olof Jansson.