Därigenom blir testerna mer verklighetstrogna än med dagens krocksimulatorer. Bland annat kan dynamiska sidoeffekter undersökas. Högsta krockhastighet är 80 km/h. Både frontal- och sidokollisionsprov kan utföras. Genom investeringen på 90 MSEK utvidgas den ursprungliga krocktestanläggningen med 4 200 kvadratmeter. De flesta av Autolivs krocktester görs på uppdrag av biltillverkarna eller andra externa kunder. Externa forsknings- och utvecklingsuppdrag motsvarar nästan 2 procent av koncernens försäljning, att jämföras med Autolivs totala FoU-budget på 8% av omsättningen. Huvuddelen av FoU-intäkterna från externa uppdragsgivare kommer från krocktestning av nya bilmodeller. Av Autolivkoncernens personal på 42.000 är 4.100 verksamma inom forskning, utveckling och teknikanpassning. De flesta av dem är knutna till koncernens krocklaboratorier och utvecklings¬centra i USA, Tyskland, Frankrike, Sverige, Japan, Spanien, Sydkorea och Australien. För närvarande etablerar koncernen också teknikcentra i Kina, Rumänien och Turkiet.