Även installationer i angreppsschakten vid Kung Oskars väg och Stadiongatan samt portalen vid Holma ingår i kontraktet. - Logistiken är extrem då två av stationerna är underjordiska, med stora mängder material, stora pumpar och lyft, säger NVS filialchef i Malmö Greger Gunnarsson. Det ställs också mycket höga krav på säkerhet och en mängd tester kommer att utföras innan förbindelsen öppnas.