De första hybridtruckarna från 4 till 5 ton kommer troligtvis att börja tillverkas i Europa år 2011. Med en ny kraftöverföring för gaffeltruckar, inklusive ett litiumjonbatteri med hög kapacitet, en kompakt dieselmotor med låga utsläpp, två induktionsmotorer och en inverterare har Mitsubishi minskat motorns slagvolym med en tredjedel och sänkt CO2-utsläppen betydligt. Med de nya truckarna har Mitsubishi uppnått 39 procents bättre bränsleeffektivitet jämfört med traditionella IC-motortruckar med liknande kapacitet. Gaffeltruckarnas användningsområden innefattar i regel många korta accelerationer och inbromsningar som kräver hög energi, och det är just i dessa lägen som hybridteknik kan ge många fördelar.