Redan förra året när Saab Automobile stod under rekonstruktion släppte GM sitt sexåriga robotmonopol som man tilldelat Fanuc och ABB kunde leverera ett halvdussin robotar för olika fog- och ytbeläggningsuppgifter. Den affären kan ses som ett första tecken på att ägarskiftet inom personbilsindustrin kan leda till ett uppsving för svenska leverantörer av produktionsutrustning. Ja, förmodligen kommer det även att gå lättare att få leverera delsystem till bilarna. När nu Geely vill sätta upp en stor Volvo-fabrik i Kina med målet att producera fler bilar än resten av Volvo sammantaget, vore det väl konstigt om inte detta ska leda till beställningar från flera svenska leverantörer. Själv tror jag på att de blir ordentlig snurr på nyhetsflödet runt svensk produktionsteknik de kommande åren. Japansk filosofi, parad med svensk automation, implementerad i asiatisk jätteproduktion.